Formula E Berlino ePrix 2026: Evans vince il 2° round, risultati e classifiche

Back to back tedesco per l’8° round di Formula E, con l’ePrix di Berlino 2026. Piloti che oramai conoscono meglio la pista, set-up migliori per le condizioni di qualifiche e gara, quindi distacchi ancora più ristretti. Il tema della sofferenza delle gomme nella giornata precedente allarma tutti i team, questione che non aveva mai creato problemi in precedenza. Condizioni che hanno regalato un weekend spumeggiante ed affascinante da un punto di vista strategico.

Dopo i risultati deludenti per Jaguar del sabato, Evans si riscatta e vince il 2° round berlinese, recuperando dalla 17^ posizione. Rimonta da 18° a 2° anche per Rowland, con tutti gli intenti di rimanere in corsa per difendere il titolo, mentre Wehrlein chiude 3° mantenendo la testa del mondiale.

Qualifiche

Qualifiche molto serrate già dalla fase a gruppi, con distacchi sul decimo di secondo: Mortara, poleman del round 7 eliminato per soli 22 millesimi nel gruppo A, mentre nel gruppo B De Vries eliminato per 14 millesimi. La fase a duelli risulta poi altrettanto combattuta, ma a spuntarla è Pascal Wehrlein con grande determinazione e velocità.

Il pilota tedesco conquista la 1^ casella battendo il giovane inglese di DS Penske, Taylor Barnard. Qualifica di tutto rispetto per Taylor che batte anche Cassidy, sul suo percorso per la 2^ piazzola.

Joel Eriksson rimane beffato in semi-finale da Pascal e chiude 4°, mentre Vergne apre la 3^ fila con l’altra Citroën. Ottima qualifica per Maloney, che trascina una Lola in difficoltà in 6^ posizione, anticipando l’Andretti di Drugovich. Da Costa, De Vries e Mortara invece completano la griglia dei primi 10.

Griglia di partenza

Risultati E ePrix di Berlino 2° round

Si spengono i semafori e Wehrlein riesce a scattare bene, tenendosi dietro Barnard e le due Citroën. Ma dal fondo dello schieramento, la vettura di Rowland fatica a partire dalla sua casella, rimanendo arretrata. Davanti però la gara si complica per tutti: il gruppo è troppo compatto, con piloti che cercano spazio per non sprecare tempo ed energia, e la testa che cambia costantemente. Per 4 giri riescono a gestirsi senza particolari contatti, ma il rischio è tanto, e con 4 vetture che si affiancano, lo spazio finisce e si arriva all’incidente: i due più interni, ovvero Wehrlein e Vergne, ne escono illesi, mentre De Vries e Cassidy perdono terreno. In tutto questo, davanti si attestano le due Envision, mentre da dietro si accende la gara di Rowland.

Dopo essersi ritrovato ultimo, con una gestione dell’energia esemplare, Oliver ha infatti recuperato fino ad arrivare alle spalle delle Envision, per poi portare l’attacco al 16° giro. Rowland conquista la testa, ma si ritrova sotto attacco di Nato e Wehrlein quando inizia il valzer degli Attack Mode. Ballo eseguito alla perfezione da Evans, che sbuca dal nulla per poi rubarsi la scena e la 1^ posizione, senza più lasciare replica. Vittoria quindi per il pilota Jaguar partito dalla 17^ piazza.

Nato nel frattempo è costretto a cedere al compagno Rowland, Wehrlein e Buemi, stabilendo così l’ordine dei primi 5. Jake Dennis chiude invece 6°, davanti a Mortara, Vergne e Drugovich, mentre Joel Eriksson chiude la top 10.

Classifica finale

Wehrlein che arriva da leader a Berlino, inciampa, ma se ne va nuovamente da leader del campionato mondiale con il 3° posto, mentre Jaguar ed Evans accorciano le distanze. La sfida quindi rimane aperta, con il prossimo appuntamento in programma a Monaco il 16 maggio 2026.

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