GWM Haval 7: fuoristrada plug-in da 449 CV, caratteristiche e prezzi
In autunno la gamma della cinese Great Wall Motor si amplia con il SUV 4x4 H7, con trazione integrale elettrica e powertrain ibrido plug-in da oltre 400 CV.
GWM presenta H7, un SUV di medie dimensioni di Great Wall Motor per l’Europa progettato per un utilizzo sia su strada sia in fuoristrada, con motorizzazioni ibride. Il modello, in arrivo in Europa dal prossimo autunno, è spinto da un powertrain ibrido plug-in da 499 CV ed autonomia elettrica oltre 100 km.
GWM Haval 7
Com’è fuori e dentro
Il design esterno di H7 è caratterizzato da proporzioni robuste e da elementi funzionali legati all’uso off-road, come passaruota pronunciati, frontale verticale e protezioni inferiori della carrozzeria.
L’abitacolo è impostato su spazio e praticità, con posizione di guida rialzata e layout orizzontale pensato per migliorare la visibilità. I materiali utilizzati bilanciano resistenza e qualità percepita, con attenzione all’uso in condizioni diverse.
La parte digitale include un quadro strumenti da 12,3 pollici e un display centrale da 15,6 pollici, con funzioni di infotainment e connettività integrate. Il sistema Coffee OS gestisce l’interfaccia del veicolo con una struttura orientata alla semplicità d’uso e all’accesso rapido alle funzioni principali.
Caratteristiche tecniche
GWM H7 introduce in Europa il sistema ibrido Hi4, una tecnologia di trazione integrale elettrificata che gestisce in modo automatico la distribuzione della coppia e la gestione dell’energia in diverse condizioni di guida, sia su strada sia in off-road.
Il sistema integra soluzioni per migliorare stabilità, trazione ed efficienza, tra cui la ripartizione della coppia tra gli assi fino a 50:50 e il controllo della trazione su singole ruote. Nella configurazione più potente, il sistema raggiunge fino a 320 kW (449 CV) e 670 Nm, con accelerazione 0–100 km/h in circa 5,8 secondi (dato in fase di omologazione). La batteria plug-in hybrid da 33,8 kWh consente fino a 120 km di autonomia elettrica stimata e supporta la ricarica rapida.
Il veicolo è disponibile con trazione anteriore o integrale e include anche versioni con motore termico e full hybrid. La variante termica utilizza un 2.0 turbo da 163 kW (238 CV) con cambio 9DCT e una capacità di traino fino a 2,3 tonnellate. La versione HEV combina un 1.5 turbo con sistema ibrido da 182 kW (265 CV) e 540 Nm. La capacità di traino arriva fino a 2,3 tonnellate.
Prezzi
I prezzi per il mercato europeo non sono ancora stati comunicati, ma possiamo ipotizzare un listino che parte da circa 40.000 euro.
Il SUV, che arriva nel corso dell’autunno, integra sistemi come il torque vectoring, assistenti alla guida evoluti e una struttura con acciai ad alta resistenza, con l’obiettivo di ottenere le cinque stelle Euro NCAP.
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