Mercedes EQS 2026: novità tecniche, autonomia fino a 925 km e ricarica a 800 volt
La EQS aggiornata supera i 900 km di autonomia e ricarica fino a 350 kW, con circa 320 km in 10 minuti, e introduce lo steer-by-wire.
Mercedes ha aggiornato la EQS con un restyling leggero e una serie di interventi tecnici, con il nuovo modello elettronico che introduce soluzioni tecniche come architettura a 800 Volt, sterzo steer-by-wire e batteria più capiente.
L’aggiornamento coinvolge oltre il 25% dei componenti e include nuovi motori, cambio a due rapporti e gestione energetica evoluta.
Mercedes EQS 2026
Batteria e autonomia
La versione EQS 450+ raggiunge un’autonomia WLTP fino a 925 km grazie a una batteria da 122 kWh, con un incremento rispetto alla generazione precedente. Il dato varia in base alle condizioni di utilizzo, ma rappresenta un aumento significativo della capacità complessiva del modello.
Il passaggio all’architettura a 800 volt consente una potenza di ricarica fino a 350 kW, con recupero dichiarato di circa 320 km in 10 minuti.
Sulle infrastrutture a 400 volt, ancora diffuse in Europa, il sistema gestisce la batteria dividendo virtualmente le celle in due gruppi per ottimizzare la potenza disponibile. Le celle adottano una nuova chimica con anodi in ossido di silicio e grafite, con l’obiettivo di aumentare la densità energetica e ridurre l’utilizzo di cobalto.
Motori e gestione della trazione
Le unità di trazione sono state rese più compatte ed efficienti. Nei modelli a trazione integrale è presente un sistema di disconnessione del motore anteriore per ridurre i consumi nelle fasi di guida a basso carico.
Il motore posteriore integra un cambio a due rapporti, con una marcia dedicata alle accelerazioni e una per la marcia autostradale. Il sistema di recupero energetico in frenata raggiunge fino a 385 kW.
Sterzo elettronico steer-by-wire
Sulla EQS debutta il sistema steer-by-wire, che elimina il collegamento meccanico tra volante e ruote e varia il rapporto di sterzata in funzione della velocità.
Le sospensioni pneumatiche Airmatic sono integrate con dati cloud e sistema Car-to-X, permettendo la regolazione preventiva in base alle informazioni ricevute da altri veicoli.
Il sistema infotainment utilizza il nuovo MB.OS e include l’Hyperscreen da 55 pollici. È presente un assistente vocale con intelligenza artificiale e funzioni di navigazione evolute, in grado di considerare traffico, pendenze e condizioni ambientali per la gestione dell’autonomia e delle soste di ricarica.
Design e interni
Il design introduce la stella verticale sul cofano e i nuovi fari DIGITAL LIGHT, con portata fino a 600 metri e un incremento dell’area illuminata. Con AMG Line, la EQS presenta una calandra dinamica con motivo a stella retroilluminato.
Gli interni prevedono anche sedili posteriori con display da 13,1 pollici e supporto a piattaforme di videoconferenza. È inoltre prevista una maggiore possibilità di regolazione dei sedili anteriori per aumentare il comfort nei lunghi viaggi.
Prezzi
La nuova EQS è ordinabile in Italia e adotta una gamma composta da tre allestimenti: Advanced, Advanced Plus e Premium, con una nuova motorizzazione e un prezzo d’ingresso più accessibile. Il listino parte da 97.402 euro per la EQS 400 Advanced.
→ EQS 400 Advanced: 97.402 €
→ EQS 400 Advanced Plus: 106.845 €
→ EQS 400 Premium: 110.273 €
→ EQS 450+ Advanced: 106.032 €
→ EQS 450+ Advanced Plus: 115.475 €
→ EQS 450+ Premium: 118.903 €
→ EQS 500 4Matic Advanced Plus: 128.041 €
→ EQS 500 4Matic Premium: 131.469 €
→ EQS 580 4Matic Advanced Plus: 143.926 €
→ EQS 580 4Matic Premium: 147.354 €
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