Hyundai Staria Electric, monovolume elettrico a 800 V, caratteristiche
La Hyundai Staria Electric debutta al Salone di Bruxelles con batteria da 84 kWh, motore 160 kW e sistema a 800 V per ricariche rapide.
Hyundai al Salone di Bruxelles 2026 ha presentato in anteprima mondiale la Staria Electric, la versione completamente elettrica della monovolume dalle linee futuristiche introdotta nel 2021. La Staria Electric rappresenta un salto tecnologico rispetto alla versione a combustione: la casa coreana ha infatti sviluppato un sistema elettrico avanzato specifico per questo modello.
La commercializzazione in Europa è prevista nella prima metà del 2026, mentre la disponibilità in Italia non è ancora confermata.
Hyundai Staria Electric tecnologia a 800 Volt
La Staria Electric è alimentata da una batteria da 84 kWh che fornisce energia a un motore elettrico anteriore da 218 CV e 350 Nm di coppia, con capacità di traino fino a 2.000 kg.
Il vero punto di forza è l’architettura a 800 volt, già utilizzata su modelli come Ioniq 5 e Ioniq 9. Questo sistema permette ricariche rapide in corrente continua: sulla carta, si può passare dal 10 all’80% in circa 20 minuti.
La Staria Electric offre inoltre Vehicle-to-Load (V2L), trasformando l’MPV in una fonte di energia mobile per dispositivi esterni. L’autonomia stimata nel ciclo WLTP è di circa 400 km.
Nove posti e interni spaziosi
Con una lunghezza di 5.255 mm, una larghezza di 1.995 mm, un’altezza di 1.990 mm e un passo di 3.275 mm, la Staria Electric punta a offrire il massimo spazio interno. L’abitacolo è concepito come una vera e propria “lounge”, con pavimento piatto che facilita i movimenti e aumenta il comfort per tutti i passeggeri.
La monovolume sarà disponibile in due configurazioni principali: la Luxury a 7 posti, pensata per il trasporto privato di alto livello con sedili riscaldabili e ventilati sulle prime due file, e la Wagon a 9 posti, ottimizzata per i servizi shuttle, con una capacità di carico di 1.303 litri dietro la terza fila di sedili.
Infotainment e design aerodinamico
La plancia è dominata da due display da 12,3 pollici: uno per la strumentazione e uno per l’infotainment basato sul sistema ccNC di ultima generazione, aggiornabile via OTA.
Esteticamente, la variante elettrica si distingue per il frontale chiuso, linee ottimizzate per l’aerodinamica e la firma luminosa orizzontale a LED, che le conferisce un aspetto moderno e riconoscibile.
