Suzuki e Vitara elettrica: motori, batteria, autonomia e prezzo

Con la e Vitara Suzuki entra nel segmento dei modelli elettrici a trazione integrale. Si tratta di un SUV 100% elettrico che nasce su una nuova piattaforma dedicata ai veicoli elettrici, realizzata in collaborazione con Toyota e Daihatsu, e utilizza una batteria LFP da 61 kWh.

L’obiettivo è combinare l’alimentazione elettrica con caratteristiche tipiche dei modelli del marchio, come versatilità e capacità di affrontare fondi a bassa aderenza, con doppio motore AllGrip-e.

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Dimensioni, com’è

La Suzuki e Vitara, basata sulla concept eVX, misura 4,27 metri di lunghezza, 1,8 m di larghezza e 1,64 m di altezza, con un’altezza da terra di 18 cm. Lo stile si presenta con linee mantenute e un design definito “High-tech & Adventure” che conserva il carattere fuoristradistico tipico del marchio.

Per la personalizzazione la e Vitara è disponibile in 6 tinte monocolor e 5 tinte bi-color metallizzate. Le tinte Verde e Argento presentano interni bi-color nero e tabacco.

Interni

All’interno, due display orizzontali affiancati, prese d’aria grandi e numerosi comandi fisici danno alla plancia un aspetto un po’ “affollato”, soprattutto nella versione bicolore.

Il tunnel centrale ospita il comando circolare per la trasmissione, il selettore delle modalità di guida e il freno di stazionamento elettrico. Con il debutto della e Vitara elettrica, il sistema Suzuki Connect introduce nuove funzioni specifiche per la mobilità elettrica.

Tra queste rientrano le EV functions, che consentono di monitorare lo stato di carica, programmare la ricarica, precondizionare la batteria e gestire a distanza climatizzatore, volante e sedili riscaldati.

Il sistema offre anche la possibilità di personalizzare il display con immagini e di utilizzare la nuova Hybrid Navigation, che integra dati web come meteo, disponibilità in tempo reale delle colonnine di ricarica e parcheggi, con il navigatore di bordo.

Motori, batteria e autonomia

La Suzuki e Vitara è disponibile sul mercato italiano in due configurazioni, una a trazione anteriore con motore singolo e una a trazione integrale con doppio motore AllGrip-e, entrambe alimentate da una batteria da 61 kWh. La versione 2WD Single Motor sviluppa 174 CV (128 kW) e 193 Nm, mentre quella 4WD Dual Motor AllGrip-e raggiunge 184 CV (135 kW) e 307 Nm grazie a due unità elettriche, una per asse.

Il sistema di propulsione è basato su eAxle, che integra motore e inverter, abbinato a una batteria al litio ferro-fosfato. I tempi di ricarica vanno da circa 45 minuti per passare dal 10% all’80% in corrente continua, a circa 5,5 ore con AC da 11 kW e circa 9 ore con AC da 7 kW.

Durante la ricarica è possibile utilizzare climatizzazione e infotainment tramite la modalità My Room. L’autonomia dichiarata per la versione a trazione integrale da 61 kWh è fino a circa 395 km.

Trazione integrale AllGrip-e

La Suzuki e Vitara adotta il sistema di trazione integrale elettrica AllGrip-e, basato su due motori eAxle, uno per asse. Questa configurazione consente una gestione precisa della coppia e della motricità; è presente anche una modalità “Trail”, che interviene sulle ruote in perdita di aderenza frenandole e trasferendo la coppia a quelle con maggiore grip, simulando il funzionamento di un differenziale a slittamento limitato.

Il modello introduce la piattaforma BEV “Heartect-e”, progettata specificamente per veicoli elettrici. La struttura integra la batteria nel pianale, elimina elementi di rinforzo tradizionali e combina leggerezza e rigidità, con benefici in termini di sicurezza, spazio interno e riduzione delle vibrazioni. Sono stati inoltre curati aerodinamica, isolamento acustico e maneggevolezza, con un raggio di sterzata di 5,2 metri.

La piattaforma prevede batteria protetta da impatti, fondi carenati per migliorare l’efficienza aerodinamica, elevata rigidità torsionale e interventi specifici per contenere rumori e vibrazioni.

Il sistema di gestione termica regola sia la temperatura della batteria sia la climatizzazione dell’abitacolo, ottimizzando l’uso dell’energia. L’adozione della pompa di calore contribuisce a mantenere l’autonomia anche con l’utilizzo di dotazioni come sedili e volante riscaldati.

ADAS

La Suzuki e Vitara è dotata di un insieme articolato di sistemi di assistenza alla guida (ADAS) pensati per migliorare sicurezza e controllo in diverse condizioni.

Il sistema di frenata automatica “Attentofrena” combina radar a onde millimetriche e telecamera per rilevare veicoli, pedoni e ostacoli, contribuendo a mitigare il rischio di collisioni anche frontali o laterali. Il Cruise Control Adattivo gestisce automaticamente velocità e distanza dal veicolo che precede, con funzione di riduzione della velocità in curva e integrazione con il riconoscimento della segnaletica stradale.

Il mantenimento attivo della corsia interviene sullo sterzo per aiutare a restare al centro della carreggiata e prevenire uscite involontarie, mentre il monitoraggio degli angoli ciechi segnala la presenza di veicoli nelle zone non visibili, sia durante la marcia sia in retromarcia. Il sistema di riconoscimento dei segnali mostra i limiti di velocità e avvisa in caso di superamento.

È inoltre presente un sistema di monitoraggio del conducente che rileva segnali di stanchezza o distrazione, attivando avvisi visivi e sonori. Il sistema di illuminazione adattiva regola automaticamente gli abbaglianti in base al traffico, alla velocità e alle condizioni ambientali, migliorando la visibilità notturna.

Completano la dotazione l’assistenza alle partenze in salita, il controllo della velocità in discesa (sulla versione a trazione integrale) e un sistema di frenata post-collisione che riduce il rischio di impatti successivi dopo un primo urto.

Prezzi

I prezzi della Suzuki e Vitara partono da 36.900 euro, ed è proposta con tre configurazioni a listino: la versione 4WD Dual Motor AllGrip-e nell’allestimento Top a 38.900 euro, la 4WD Dual Motor AllGrip-e Cool a 36.900 euro e la 2WD con motore singolo a 36.900 euro. I prezzi sono chiavi in mano, comprensivi di IVA e messa su strada, mentre restano esclusi IPT e contributo PFU.

Per le vernici metallizzate è previsto un sovrapprezzo di 750 euro per le tinte monotono (ad eccezione del blu, incluso) e di 1.250 euro per le combinazioni bicolore.

È disponibile una formula di finanziamento Suzuki Solution dedicata da 349 euro per 36 mesi, con anticipo di 15.350 euro e rata finale, uguale al valore finale garantito, di 15.206 euro (TAN  6,35% TAEG 7,48%). L’acquisto può essere fatto anche tramite la piattaforma online Suzuki Smart Buy, che consente di configurare il veicolo e scegliere la concessionaria prima della formalizzazione del contratto.

Il modello rientra inoltre nel programma di garanzia estesa Suzuki 10&Lode, che prevede una copertura aggiuntiva sui principali componenti dopo la scadenza della garanzia standard, fino a un massimo di 10 anni o 250.000 km, a condizione di effettuare la manutenzione secondo le indicazioni previste.

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