La Peugeot 408 2026 si presenta con un aggiornamento ad effetto, combinando una silhouette fastback unica con dettagli audaci come la scritta Peugeot illuminata al posteriore e un nuovo colore esclusivo Flare Green. La gamma powertrain si rinnova includendo l’elettrica (E-408), l’ibrida plug-in da 240 CV e l’ibrida 48V. Prodotta a Mulhouse, in Francia, conferma il suo posizionamento nella fascia alta del segmento C.
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→ Scheda Tecnica e Caratteristiche
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Nuova Peugeot 408 dimensioni e design esterno
Le dimensioni della nuova Peugeot 408 mantengono le proporzioni dinamiche che la contraddistinguono: data la natura coupé dell’auto, l’altezza è limitata a 1,48 m, con un passo generoso di 2,79 m che favorisce l’abitabilità. Le carreggiate ampie (1,59 m anteriore, 1,60 m posteriore) ne enfatizzano la presenza su strada.
Il design esterno è stato evoluto per massimizzare l’impatto visivo. Il frontale ridisegnato integra una calandra con trama 3D e il logo Peugeot illuminato (su GT e GT Exclusive). La firma luminosa anteriore a tre artigli è realizzata con strisce LED inclinate, collegate da una linea luminosa trasversale. I fari, ora posizionati più in basso, adottano la tecnologia Matrix LED sugli allestimenti superiori.
Al posteriore debutta una novità assoluta per il marchio: la scritta Peugeot illuminata, inserita in una fascia luminosa che attraversa tutta la larghezza del veicolo. Il profilo laterale è arricchito dai nuovi cerchi Adakite da 19” con design geometrico (o Monolithe da 20″ su GT Exclusive Plug-in). La carrozzeria introduce la tinta Flare Green, un colore cangiante che varia dal giallo brillante al verde intenso a seconda della luce.
Peugeot 408 interni
L’interno della nuova Peugeot 408 punta su un’atmosfera “lounge” e materiali premium come alluminio vero e Alcantara (o pelle Nappa opzionale). L’abitabilità posteriore è ai vertici della categoria, con 183 mm di spazio per le ginocchia grazie al passo lungo.
Il posto di guida è dominato dal Peugeot i-Cockpit, con volante compatto (riscaldabile) e quadro strumenti digitale da 10 pollici che, sulla versione GT Exclusive, offre una grafica 3D migliorata. Al centro, il touchscreen da 10 pollici inclinato verso il guidatore è supportato dagli i-Toggles, tasti a scelta rapida personalizzabili. L’illuminazione ambientale a LED offre 8 colorazioni per personalizzare l’atmosfera.
Il comfort a bordo è garantito dai sedili anteriori con certificazione AGR, dotati di regolazioni elettriche a 10 vie, riscaldamento e sistema di massaggio pneumatico a 8 punti. Per la qualità dell’aria sono presenti i sistemi AQS (Air Quality System) e Clean Cabin per il filtraggio degli inquinanti. Il bagagliaio offre un volume di 536 litri, espandibile fino a 1.611 litri abbattendo i sedili posteriori.
Peugeot 408 motori e versioni elettrificate
La gamma motori della nuova Peugeot 408 soddisfa ogni esigenza con soluzioni 100% elettriche e ibride:
- E-408 Elettrica: Motore da 157 kW (213 CV) e 343 Nm di coppia. La batteria NMC da 58,2 kWh (utilizzabili) garantisce un’autonomia fino a 456 km (WLTP). L’efficienza è elevata (14,7 kWh/100 km) e la ricarica dal 20 all’80% avviene in circa 30 minuti con stazioni da 120 kW.
- Plug-in Hybrid 240 e-DCS7: Combina un motore benzina da 180 CV (132 kW) con un elettrico da 92 kW per una potenza complessiva di 240 CV. Offre un’autonomia in elettrico di 85 km (ciclo urbano) e si ricarica in poco più di 2 ore con caricatore da 7,4 kW.
- Hybrid 145 e-DCS6: Sistema mild-hybrid 48V con motore benzina da 145 CV e cambio doppia frizione elettrificato a 6 rapporti. Permette di guidare in modalità elettrica per il 50% del tempo in città, con consumi ridotti a 5,0 l/100 km.
Tecnologia e connettività della Peugeot 408
La tecnologia di bordo include il sistema i-Connect Advanced con navigazione TomTom connessa e integrazione di ChatGPT. La connettività smartphone è garantita da Apple CarPlay e Android Auto wireless. L’app MyPeugeot permette la gestione remota della ricarica, del precondizionamento termico e la chiusura delle porte.
Per la versione elettrica E-408, sono introdotte funzioni specifiche come il Trip Planner per pianificare le ricariche, il Plug & Charge per ricaricare senza app o carte presso le colonnine compatibili, e la tecnologia V2L (Vehicle-to-Load) che consente di alimentare dispositivi esterni fino a 3,5 kW usando la batteria dell’auto.
Allestimenti e prezzi Peugeot 408
La nuova Peugeot 408 è declinata negli allestimenti Allure, Allure Business, GT e GT Exclusive. Il posizionamento è nella fascia alta del segmento C. Come per gli altri modelli elettrici del marchio, la E-408 beneficia della garanzia Peugeot Care di 8 anni o 160.000 km su veicolo e batteria.
L’allestimento Allure include di serie cerchi in lega da 17″ (o 19″ su ibride), fari Full LED e sistema i-Connect. La versione GT aggiunge i fari Matrix LED, cerchi da 19″ Adakite e dettagli sportivi. Il top di gamma GT Exclusive offre di serie il cockpit 3D, interni in Alcantara, sistema Clean Cabin e impianto audio Focal Premium.
I prezzi di listino specifici per il mercato italiano non sono ancora stati comunicati, ma rifletteranno il contenuto tecnologico premium del modello, restando comunque in linea con quelli del modello uscente.
Scheda tecnica Peugeot 408 2026
| CARATTERISTICHE | E-408 (Elettrica) | Plug-in Hybrid 240 | Hybrid 145 |
|---|---|---|---|
| Lunghezza | 4,69 m | 4,69 m | 4,69 m |
| Larghezza | 1,85 m | 1,85 m | 1,85 m |
| Altezza | 1,48 m | 1,48 m | 1,48 m |
| Passo | 2,79 m | 2,79 m | 2,79 m |
| Raggio di sterzata | 11,20 m | 11,20 m | 11,20 m |
| Bagagliaio (dm³ VDA / litri) | 536 / 1.611 | ||
| Motore / Potenza | 157 kW (213 CV) | 1.6 turbo benzina 150 CV + 92 kW elettrico, 195 CV combinati | 1.2 turbo benzina 136 CV + 9 CV elettrico, 145 CV combinati |
| Coppia | 343 Nm | – | 230 |
| Batteria | 58,4 kWh (55,4 utilizzabili), 400 V | 14,6 kWh (utilizzabili) | Rigenerazione automatica |
| Autonomia WLTP | fino a 456 km | fino a 85 km (solo elettrico) | fino al 50% in elettrico in città |
| Cambio | Automatico | Automatico e-DCS7, doppia frizione a 7 rapporti | Automatico e-DCS6, doppia frizione a 6 rapporti |
| Ricarica | AC trifase 11 kW di serie, DC fino a 100 kW: 20-80% in 32 min |
7,4 kW: circa 2h 05min, presa domestica: 7h 25min | Non necessaria |
| Frenata rigenerativa | 3 livelli regolabili via paddle | – | Rigenerazione automatica |
| Funzioni aggiuntive | Plug & Charge, predisposizione V2L fino a 3,5 kW | – | – |
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