Smart torna al termico con la nuova variante ibrida plug-in dedicata al SUV #5. Dopo il lancio della versione completamente elettrica, arriva ora la #5 EHD (Electric Hybrid Drive), un modello che segna un’evoluzione significativa nella strategia del marchio sino-tedesco. Le prime immagini ufficiali arrivano dalla Cina, ma anche il mercato europeo potrebbe essere coinvolto.
Smart #5 ibrida plug-in, caratteristiche
Dal punto di vista estetico, la nuova smart #5 EHD mantiene il design muscoloso e squadrato della sorella elettrica: carrozzeria imponente, firma luminosa anteriore e passaruota pronunciati restano invariati. Le differenze principali riguardano elementi funzionali, come il bocchettone per il rifornimento di carburante, il badge identificativo “EHD” e l’introduzione di un sensore LiDAR frontale, che potrebbe anticipare funzionalità di guida autonoma avanzata.
Le dimensioni sono leggermente aumentate rispetto alla versione elettrica: 4,71 metri di lunghezza, 1,92 m di larghezza, 1,71 m di altezza e 2,90 m di passo. Con un peso di 2.190 kg, la #5 EHD si conferma come il SUV più imponente mai realizzato dal marchio.
Fino a 250 km in elettrico e 1.600 km totali
La vera novità della smart #5 EHD è il sistema di propulsione: un motore a benzina turbo da 1.5 litri (161 CV) abbinato a una batteria LFP da oltre 40 kWh, fornita da CATL.
Si tratta di una capacità superiore alla media per un veicolo plug-in, che consente un’autonomia dichiarata fino a 250 km in modalità elettrica (secondo il ciclo CLTC) e oltre 1.600 km complessivi, con un consumo medio di appena 4,4 litri per 100 km.
Arriva anche in Europa?
Per ora, la Smart #5 EHD è stata presentata solo in Cina, ma non si esclude un possibile arrivo anche sul mercato europeo, soprattutto alla luce delle difficoltà riscontrate nelle vendite dei veicoli 100% elettrici.