La Renault Mégane E-Tech Esprit Alpine debutta in Francia e arriverà presto in Italia. Questa versione sportiva del crossover elettrico introduce aggiornamenti estetici in linea con il resto della gamma. Nessuna novità su motore e batterie, ma migliorano la frenata rigenerativa e la ricarica bidirezionale, ora disponibili su tutta la gamma.
Renault Mégane E-Tech Esprit Alpine
La versione Esprit Alpine della Renault Mégane E-Tech è un allestimento che aggiunge un tocco extra di sportività, posizionandosi tra le versioni Techno e Iconic.
Esteticamente, la Mégane E-Tech Esprit Alpine si distingue per la tinta esclusiva Matte Shadow Grey, dettagli in nero lucido e cerchi in lega da 20” Ice Black, oltre al badge Esprit Alpine sul parafango. Anche gli interni riflettono il DNA sportivo, con sedili avvolgenti in tessuto nero goffrato con cuciture blu, realizzati con materiali riciclati, e dettagli in nero e blu su cruscotto, braccioli e console centrale.
Un piccolo omaggio alle radici francesi di Renault e Alpine si ritrova nel badge tricolore, a sottolineare la collaborazione tra i due marchi.
Frenata rigenerativa della Mégane con One Pedal
Le versioni della Mégane E-Tech Electric con sistema di frenata rigenerativa e palette al volante ora includono una quinta modalità di rigenerazione, chiamata One Pedal. Questa tecnologia sviluppata da Ampere permette di accelerare e rallentare utilizzando un solo pedale, riducendo l’usura delle pastiglie dei freni, estendendo l’autonomia grazie all’energia recuperata e offrendo una guida più fluida, soprattutto in città.
Ampere introdurrà questa funzione anche sulla R5 e sulla Scenic E-Tech Electric nei prossimi mesi, sarà disponibile sulla R4 fin dal lancio e potrà essere retrofittata sui modelli Mégane E-Tech Electric costruiti dopo marzo 2024.
Renault Mégane E-Tech Electric con ricarica bidirezionale V2L
Tutte le versioni della Mégane E-Tech Electric sono equipaggiate con il nuovo caricatore bidirezionale AC da 11 kW di serie, con la possibilità di aggiungere il caricatore da 22 kW AC. Quando collegato all’adattatore V2L (Power-to-Object), il caricatore da 11 kW può alimentare dispositivi come una macchina da caffè o un aspirapolvere, utilizzando l’energia della batteria del veicolo.
In Francia, la tecnologia V2G (Vehicle-to-Grid) trasforma la Mégane E-Tech Electric in una fonte di energia. Il caricatore bidirezionale da 11 kW, combinato con la Mobilize Powerbox Verso e un contratto energetico Mobilize, consente di guadagnare denaro restituendo energia alla rete elettrica, caricando il veicolo quando l’energia è economica e alimentando la rete durante le ore di punta.
Il servizio di ricarica bidirezionale V2G include:
- Un caricatore bidirezionale da 11 kW
- La Mobilize PowerBox Verso, una stazione di ricarica bidirezionale
- Un contratto energetico Mobilize, che fornisce energia certificata carbon-neutral e gestisce la ricarica bidirezionale per monetizzare l’energia immessa nella rete
- L’app My Renault, che permette di programmare la ricarica bidirezionale in base ai bisogni di viaggio.
Inoltre, la Mégane E-Tech Electric è compatibile con Plug & Charge, che permette di caricare il veicolo presso punti di ricarica DC compatibili senza necessità di tessera o carta di pagamento, semplificando e velocizzando il processo. Il Mobilize Charge Pass consente l’accesso a oltre 800.000 punti di ricarica in Europa con tariffe preferenziali tramite un abbonamento mensile flessibile.
Prezzo Mégane E-Tech Electric Esprit Alpine
I prezzi della nuova gamma della Mégane E-Tech Electric partono da 39.750 euro, con la gamma che si articola in due allestimenti: Techno (220 CV, batteria comfort range) ed Esprit Alpine.
→ Mégane E-Tech Electric Techno: 39.750 €
→ Mégane E-Tech Electric Esprit Alpine: 41.750 €
Foto Renault Mégane E-Tech electric Esprit Alpine
Leggi anche:
→ Megane E-Tech prova, test in autostrada a 130 km/h
→ Listino prezzi MEGANE E-TECH ELECTRIC
→ Caratteristiche tecniche
→ Tutte le notizie sulla Mégane Renault
→ Cosa ne pensi? Leggi le discussioni aperte sul FORUM