Kia EV2 è un nuovo B-SUV 100% elettrico pensato per l’Europa e presentato a Bruxelles come modello d’ingresso nella gamma EV del marchio. Si tratta di un modello strategico lungo 4 metri che condensa la tecnologia delle “sorelle maggiori” (EV9 ed EV3) in un formato urbano. Di seguito l’approfondimento dettagliato su tutte le caratteristiche tecniche, estetiche e tecnologiche emerse dalla presentazione.
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Kia EV2, dimensioni, com’è
Progettata e costruita nello stabilimento slovacco di Žilina, la nuova Kia EV2 rappresenta l’ingresso strategico del marchio nel segmento dei B-SUV elettrici in Europa. Le dimensioni sono studiate per l’ambiente urbano, con una lunghezza di 4.060 mm, una larghezza di 1.800 mm e un’altezza di 1.575 mm, mentre il passo di 2.565 mm sfrutta la piattaforma dedicata E-GMP per massimizzare l’abitabilità interna. Esteticamente il veicolo segue la filosofia “Opposites United”, distinguendosi per forme geometriche decise e una presenza su strada rafforzata da passaruota robusti e profili verticali.
L’identità visiva è definita dalla firma luminosa “Star Map”, caratterizzata da luci diurne verticali nel frontale. La gamma offre diverse opzioni per le ruote, con cerchi che spaziano dai 16 fino ai 19 pollici per la versione con l’allestimento più sportivo. Quest’ultima, denominata GT-Line, si differenzia per un look “lifestyle” più marcato, arricchito da profili in tinta con la carrozzeria e dettagli in nero lucido (high-glossy) applicati sia sul paraurti sia sulla griglia inferiore.
Kia EV2 interni
L’abitacolo è stato sviluppato attorno all’idea di un “picnic box” per creare uno spazio che sia aperto, rilassante e funzionale. La plancia avvolgente è orientata verso gli occupanti e integra un sistema di infotainment avanzato composto da un triplo schermo panoramico: un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, un display per il climatizzatore da 5,3 pollici e un touchscreen centrale da 12,3 pollici. Per le versioni d’ingresso debutta il sistema ccNC Lite, che mantiene il layout principale pur con alcune limitazioni come l’assenza di mappe via etere e pagamenti in auto.
Grande attenzione è stata riservata alla sostenibilità attraverso l’uso di dieci soluzioni specifiche, tra cui vernici bio prive di BTX, plastiche di origine biologica, rivestimenti dei sedili in bio-PU e tappetini realizzati in PET riciclato dalle reti da pesca. Lo sfruttamento degli spazi è ai vertici della categoria, offrendo ai passeggeri posteriori 885 mm per le gambe e 973 mm per la testa, mentre il bagagliaio garantisce 362 litri in configurazione standard, espandibili fino a 1.201 litri abbattendo i sedili.
Kia EV2 motori e batterie
La Kia EV2 arriva sul mercato con due opzioni di batteria basate su architettura a 400V, differenziate per capacità e prestazioni. La versione Standard Range monta un accumulatore da 42,2 kWh abbinato a un motore da 108 kW (147 CV), capace di coprire lo 0-100 km/h in 8,7 secondi e di garantire un’autonomia WLTP di 317 km. La variante Long Range utilizza invece una batteria da 61,0 kWh con un motore da 100 kW (136 CV); in questo caso l’accelerazione 0-100 km/h avviene in 9,5 secondi, ma l’autonomia sale a 448 km. Entrambe le versioni raggiungono una velocità massima di 161 km/h.
Per quanto riguarda la ricarica in corrente continua (DC), il passaggio dal 10% all’80% richiede 29 minuti per la Standard e 30 minuti per la Long Range. Una novità rilevante è l’introduzione del caricatore di bordo AC da 22 kW, disponibile fin dal lancio, che riduce drasticamente i tempi di ricarica alle colonnine pubbliche rispetto al classico 11 kW, portando il tempo per una carica completa a circa 2 ore e mezza per la batteria piccola e 3 ore per quella grande.
Connettività e infotainment
La dotazione tecnologica eredita funzionalità dai segmenti superiori, includendo il supporto V2L (Vehicle-to-Load) per alimentare dispositivi esterni e la predisposizione V2G (Vehicle-to-Grid) per lo scambio energetico con la rete. L’esperienza digitale è potenziata dalla Digital Key 2.0, che sfrutta tecnologie NFC, Bluetooth e Ultra-Wideband per trasformare lo smartphone in chiave, e dagli aggiornamenti OTA che permettono di aggiungere funzioni on-demand tramite Kia Upgrades. Un elemento distintivo per il segmento è il Remote Smart Parking Assist (RSPA) Entry, che consente di manovrare l’auto dall’esterno utilizzando la chiave.
Gli ADAS Kia sulla EV2
La sicurezza è garantita da una suite completa di sistemi di assistenza alla guida di livello 2, che comprende Highway Driving Assist 2, Forward Collision-Avoidance Assist 2.0, Smart Cruise Control 2, oltre al monitoraggio degli angoli ciechi tramite telecamere (Blind-spot View Monitor) e la visione a 360 gradi (Surround View Monitor). Completano il pacchetto i sistemi di mantenimento corsia, l’assistenza all’uscita sicura e la prevenzione delle collisioni in parcheggio.
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Prezzi
Nonostante il debutto ufficiale al Salone di Bruxelles, il listino prezzi dettagliato per il mercato italiano non è stato ancora comunicato, ma il posizionamento strategico è chiaro. Kia definisce la EV2 come il modello “entry-level” della sua gamma elettrica, espressamente progettato per democratizzare la mobilità a zero emissioni e renderla accessibile a un pubblico più vasto. Questa volontà si riflette anche nelle scelte tecniche, come l’introduzione del sistema di infotainment ccNC Lite che, pur mantenendo le funzionalità principali, è proposto a un “prezzo inferiore” per contenere i costi d’acquisto.
La commercializzazione seguirà un calendario scaglionato: la produzione della versione standard partirà a febbraio 2026, mentre le varianti più costose (Long Range e GT-Line) entreranno in linea a giugno 2026, con i prezzi definitivi che verranno confermati solo in prossimità dell’avvio effettivo delle vendite.