La nuova Porsche Cayenne arriva in una versione completamente elettrica, che non andrà però a sostituire i modelli termici. Debutta fin da subito nelle varianti Cayenne e Cayenne Turbo. Proprio la Turbo segna un nuovo record interno, diventando l’auto di serie più potente mai prodotta dal marchio grazie ai suoi 1.156 CV disponibili con il Launch Control.
Rispetto all’attuale modello, la Cayenne elettrica cresce nelle dimensioni e introduce un vano anteriore aggiuntivo da 90 litri, che si somma ai 781 litri del bagagliaio posteriore.
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Foto Porsche Cayenne Turbo Electric
Il design esterno evolve verso linee più scolpite: il frontale adotta un cofano più scavato e un “becco” pronunciato, mentre i fari a matrice di LED sono integrati in modo più pulito nelle superfici laterali.
Nella zona posteriore, la fascia luminosa continua aggiorna il linguaggio stilistico che già caratterizza gli ultimi modelli Porsche. La Turbo si distingue invece per un kit aerodinamico dedicato e finiture in colore Turbonite.
Foto Porsche Cayenne Electric
Gli interni sono stati ridisegnati attorno a una strumentazione digitale ricurva e a un nuovo head-up display che proietta le informazioni su un’area equivalente a 87 pollici. Accanto allo schermo centrale, leggermente orientato verso il guidatore, è disponibile anche un display dedicato al passeggero. I sedili posteriori, regolabili elettricamente, ampliano la versatilità, mentre il tetto panoramico può diventare opaco o trasparente in modo elettronico.
Foto Porsche Cayenne Electric interni
Dal punto di vista tecnico, la Cayenne elettrica utilizza una batteria da 113 kWh lordi (108 netti), che grazie all’architettura a 800 Volt permette ricariche molto rapide: con colonnine fino a 400 kW, il passaggio dal 10 all’80% richiede meno di 16 minuti. L’autonomia arriva fino a 642 km per la versione standard e 623 km per la Turbo.