La Ferrari 849 Testarossa, disponibile in versione Coupé e Spider, sostituisce la SF90 Stradale nella gamma ed è una supersportiva ibrida plug-in da 1.050 CV, ottenuti dal V8 biturbo da 830 CV e tre motori elettrici da 220 CV.
Il motore V8 è stato completamente rivisitato per migliorare reattività e prestazioni, con turbocompressore, collettori e scarico ottimizzati. Il sistema ibrido prevede due motori anteriori per trazione integrale e torque vectoring e un motore posteriore MGU-K, con batteria da 7,45 kWh per 25 km in modalità elettrica.
Foto Ferrari 849 Testarossa
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La dinamica è gestita dal sistema FIVE e dall’ABS Evo, con sospensioni e ammortizzatori calibrati per massimizzare grip e stabilità; l’Assetto Fiorano opzionale prevede sospensioni Multimatic rigide, cerchi in fibra di carbonio e alleggerimento di 30 kg.
Foto Ferrari 849 Testarossa Assetto Fiorano
Il design aerodinamico riprende le Sport Prototipo anni ’70 e integra soluzioni come fondo vettura con generatori di vortici, spoiler attivi e twin tails, generando un carico verticale di 415 kg a 250 km/h. Raffreddamento di powertrain e freni incrementato del 15% rispetto alla SF90.
Foto Ferrari 849 Testarossa Spider
Gli interni combinano ergonomia e tecnologia, con volante meccanico, plancia a tema “C”, sistema HMI avanzato, sedili comfort o racing e connettività Apple CarPlay, Android Auto e MyFerrari Connect. I pneumatici sono co-sviluppati con Michelin, Pirelli e Bridgestone, mentre l’impianto frenante è ottimizzato per prestazioni elevate.
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Foto nuova Ferrari 849 Testarossa
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