Vendite auto in Europa maggio 2025, dati di mercato aggiornati e analisi

Nel mercato auto nel mese di maggio 2025 le immatricolazioni di auto in Europa Occidentale (UE+EFTA+UK) sono cresciute dell’1,6% rispetto a maggio 2024, ma nel periodo gennaio-maggio 2025 il mercato risulta pressoché stagnante (+0,1%, 5.572.458 unità). Il settore automobilistico dell’Europa Occidentale resta ancora sotto i livelli pre-pandemia, con volumi inferiori del 19,7% rispetto al 2019, a differenza del mercato globale che ha già recuperato, registrando nel 2024 una crescita del 7,5% rispetto al 2019.

Auto vendute in Europa maggio 2025

Dopo la flessione di aprile, il mercato auto europeo torna in lieve crescita: a maggio 2025 sono state immatricolate 1.113.194 vetture nell’area UE+EFTA+UK, pari a un +1,6% rispetto allo stesso mese del 2024. Ma il bilancio dei primi cinque mesi dell’anno resta sostanzialmente stabile: 5.572.458 immatricolazioni, con un incremento marginale dello 0,1%.

Tra i singoli mercati, Spagna protagonista con un +18,6% mensile, seguita dai Paesi EFTA (+10,5%). Germania (+1,2%) e UK (+1,6%) crescono lievemente, mentre Francia crolla (-12,3%) e Italia resta quasi ferma (+0,1%). Nel cumulato annuo: UE in calo dello 0,6%, Italia -0,5%, Germania -2,4%, Francia -8,2%, mentre Spagna (+13,6%), UK (+2,8%) ed EFTA (+5,9%) mostrano segnali positivi.

Vendite auto cinesi in crescita

A maggio 2025 in Europa si è consolidata la crescita dei marchi cinesi che hanno raggiunto una quota di mercato del 5,9% in Europa, più del doppio rispetto al 2,9% dello scorso anno. Le immatricolazioni sono cresciute del 111%, toccando le 65.808 unità su un mercato totale di 1.107.517 auto (+2,5%). I dazi UE sulle elettriche non hanno frenato i costruttori cinesi, che hanno virato su ibride e termiche, ora in forte espansione.

MG ha superato Fiat nei primi 5 mesi (133.400 vs 125.300 immatricolazioni), Jaecoo ha sorpassato Honda, Omoda ha superato Mitsubishi e Leapmotor ha venduto più di DS e Lancia. La spagnola Ebro, grazie alla partnership con Chery, ha anch’essa battuto Lancia. BYD, infine, sfiora Tesla a maggio, restando dietro di sole 40 unità ma con un clamoroso +397%.

Vendite auto elettriche, ibride, benzina e diesel

Nei primi cinque mesi del 2025, le auto elettriche a batteria (BEV) hanno raggiunto il 15,4% del mercato UE (701.089 unità), in crescita rispetto al 12,1% del 2024. Le ibride non plug-in dominano con una quota del 35,1% (1,6 milioni di unità), spinte soprattutto da Francia (+38,3%) e Spagna (+34,9%). I plug-in hybrid crescono al 8,2% (375.182 unità), con forti aumenti in Germania (+52,8%) e Spagna (+66,6%).

Al contrario, le auto a benzina e diesel crollano al 38,1% del mercato complessivo, in netto calo rispetto al 48,5% del 2024. Le benzina scendono al 28,6% (-20,2%) e le diesel al 9,5% (-26,6%). Francia registra i cali più forti: -34,3% per le benzina.

Chi ha venduto di più in Europa

A maggio 2025 il gruppo Volkswagen guida il mercato europeo con 309.930 auto (+3,4%), trainato da Skoda (+15,7%) e Cupra (+32,4%). Stellantis perde il 3% (168.839 unità), penalizzata dai cali di Fiat (-11,5%), Opel (-8,9%) e Lancia (-80,2%), nonostante i segnali positivi di Alfa Romeo (+21,5%) e Peugeot (+7,5%).

Cresce anche Renault (+4,6%) grazie a Dacia (+13,2%), mentre Hyundai-Kia (-4%) e Toyota (-1,7%) sono in flessione. Tra i premium, bene BMW (+5,6%) e Mercedes (+1,9%), stabili Ford (+1,7%) e Honda (+0,7%). Male Tesla (-27,9%), Volvo (-18,8%), Suzuki (-20,4%) e Jaguar Land Rover (-20,3%).

Auto più vendute in Europa a maggio 2025

A maggio 2025 le compatte di segmento B dominano la classifica delle auto più immatricolate in Europa: in testa Renault Clio, seguita da Dacia Sandero e Volkswagen T-Roc. I modelli cinesi restano fuori dalla top 10, ma continuano a guadagnare terreno.

Vendite auto maggio 2025 per Gruppi

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