Nuovo Maserati Grecale, ibrido ed elettrico, caratteristiche e prezzi
Arriva ufficialmente il nuovo SUV Maserati Grecale che è disponibile con motori mild-hybrid e soprattutto con il V6 Nettuno da 530 CV sulla versione Trofeo. Nel 2023 arriva anche il Grecale Folgore e sarà la prima auto elettrica della storia Maserati.
Arriva Maserati Grecale, il nuovo SUV che sarà anche la prima auto elettrica nella storia di Maserati. Grecale porta il nome di un vento ed è una gamma nella gamma, che accontenta qualsiasi richiesta con qualsiasi motorizzazione: motore a combustione tradizionale e ibrido mild-hybrid.
Grecale si presenta con tre diverse anime: GT, Modena e Trofeo con quest’ultima che rappresenta il top di gamma in termini di sportività, grazie al suo V6 da 530 CV, derivato dal motore Nettuno di MC20.
Successivamente arriverà il full-electric Grecale Folgore, che utilizzerà la tecnologia a 400 Volt.
Maserati Grecale GT, Modena e Trofeo
Sviluppato dal Maserati Innovation Lab di Modena, il nuovo Grecale è prodotto nello stabilimento di Cassino in Italia. Le versioni previste al lancio sono tre: GT, spinta da un 4 cilindri mild hybrid in grado di sviluppare 300 CV; Modena con motore 4 cilindri mild hybrid da 330 CV e la potente Trofeo, equipaggiata con un performante propulsore a benzina V6, 3.0L, da 530 CV.
Al lancio Grecale è disponibile anche nella Launch Edition PrimaSerie, edizione a tiratura limitata caratterizzata da contenuti esclusivi.
Maserati Grecale dimensioni
Grecale nasce sull’architettura Giorgio dell’Alfa Romeo Stelvio, opportunamente modificata per ospitare motori elettrificati.
È un SUV dalle dimensioni generose: nella versione GT è lungo 4.846 millimetri con un passo di 2.901, alto 1.670, largo 2.163 mm (specchietti inclusi) con una carreggiata posteriore di 1.948 mm (che diventa ancora maggiore nella versione Trofeo).
Nuovo Maserati Grecale, caratteristiche esterni
Il design si basa su cinque principi irrinunciabili che, a partire da MC20, interessano tutti i nuovi modelli della Casa del Tridente: Visual Longevity, Unique by Design, Balance of the Opposites, Colors e Innovatove by Nature.
Dunque lo stile esterno è fortemente influenzato da quello della supercar. Grecale, come MC20, ha uno sguardo non più orizzontale, ma verticale. Il frontale è perciò caratterizzato da una calandra bassa e da una griglia imponente senza essere eccessiva.
Nella parte posteriore le fanalerie a boomerang, ispirate alla 3200 GT di Giugiaro, si integrano con una impostazione tipicamente Maserati e con una linea trapezoidale. Infine, sono nuovi i disegni degli scarichi, che nella versione Trofeo sono sdoppiati grazie al disegno di un’ugola specifica.
Le versioni Modena e Trofeo adottano uno stile più sportivo con un incremento della carreggiata posteriore di 34 mm rispetto alla versione GT.
Il disegno della griglia resta lo stesso per tutte le versioni, ma le bacchette che sono cromate nella versione GT, diventano nere in Modena e Trofeo.
Maserati Grecale abitacolo dentro com’è?
L’abitacolo del SUV Maserati Grecale reinterpreta in chiave moderno lo stile delle auto degli anni ’70, come la Ghibli e la loro struttura a T. Il senso di contemporaneità è enfatizzato dal livello dei contenuti e dalla pulizia del disegno: si possono contare quattro schermi, il classico cluster e il nuovo elemento centrale da 12,3’’, un display comfort più piccolo da 8,8’’ con i comandi accessori e il nuovo orologio digitale.
La presenza della tecnologia permette di pulire il disegno ed eliminare i bottoni anche dall’elemento centrale per lasciare più spazio all’ampio bracciolo, al grande vano porta oggetti con apertura butterfly a doppio battente e alla zona di ricarica per il telefono cellulare.
La pulizia estetica è messa in risalto attraverso i materiali e le rifiniture: le cuciture della plancia riprendono il tema a doppia sella, creando una continuità con Levante. L’attenzione al dettaglio è estrema, basta soffermarsi sulla minuzia delle griglie metalliche al laser per gli speaker Tweeter e Midrange del nuovo sistema audio Sonus faber o sulle finiture cromate dello smart watch digitale, delle bocchette d’aria centrali e del selettore del driving mode.
Altro dettaglio di stile è la luce alle spalle del display centrale, in grado di donare un effetto “salotto” con una illuminazione diffusa e soft, per la prima volta adottata all’interno di un’auto.
Maserati Grecale motore V6 Nettuno
Il sei cilindri twin turbo da 3.000 cc e 530 CV di Grecale si sviluppa attorno alla tecnologia MTC, Maserati Twin Combustion apparsa per la prima volta sul motore Nettuno che spinge MC20 con una tecnologia ereditata dalla Formula 1 e basata sulla precamera.
Rispetto al motore Nettuno di MC20, il sei cilindri di Grecale si presenta con coppa a umido e non più a secco.
Ma, soprattutto, è un motore dotato della disattivazione con una tecnologia completamente ridisegnata. In determinate condizioni di funzionamento è possibile disattivare la bancata di destra mantenendone a riposo il valvetrain grazie ad un sistema di punterie collassabili.
Nuovo Maserati Grecale ibrido mild-hybrid
Nella versione ibrida Grecale abbina al motore termico a 4 cilindri un sistema Mild Hybrid da 48 volt. Il sistema ibrido Maserati è costituito da quattro elementi: BSG, batteria a 48 volt, eBooster e un convertitore DC/DC. Il BSG (Belt Starter Generator) che svolge la funzione di un alternatore, va a caricare la batteria posta nel vano baule che a sua volta serve per alimentare l’e-Booster di cui è dotato il motore termico a doppio turbo compressore.
Lo scopo della presenza di un compressore elettrico sulla vettura è quello di andare a compensare la mancata erogazione di un turbo compressore classico nei primi giri del motore quando entra in azione la spinta elettrica.
Maserati Grecale elettrico Folgore a 400 V
Grecale sarà il primo SUV completamente elettrico nella storia del Brand. La futura versione 100% elettrica di Grecale sarà denominata Folgore e arriverà nel 2023.
Sarà equipaggiata da una batteria di 105 kWh che utilizzerà la tecnologia a 400 Volt.
Maserati Grecale caratteristiche assetto e sospensioni
Il nuovo SUV elettrico di Maserati sarà in grado di erogare ben 800 Nm di coppia, garantendo le prestazioni tipiche del Brand. Inoltre sarà riconoscibile dall’esclusivo colore Rame Folgore. Le sospensioni ad aria sono standard su Grecale Trofeo, mentre sono opzionali sulle versioni Mild Hybrid. L’altezza delle molle ad aria è strettamente correlata al drive mode utilizzato.
Sei livelli di regolazione delle sospensioni, selezionabili dall’utente e collegati ai drive mode. L’escursione totale delle sospensioni ad aria è di 65 mm. Dalla modalità normale, le sospensioni vanno da un minimo di -35 mm nella modalità park ad un massimo +30 mm nella modalità Off Road. Quando l’auto è in modalità Parking, infine, l’altezza viene regolata per rendere agevole scendere dalla vettura.
Alla guida di Grecale si può scegliere fra cinque diverse modalità di guida: Comfort, GT, Sport, Corsa e Off-Road. La modalità Corsa è offerta solo su Trofeo e prevede anche il Launch Control.
Maserati Grecale infotainment
Il sistema multimedia di ultima generazione MIA (Maserati Intelligent Assistant) presenta uno schermo da 12”3, il più grande mai montato su una Maserati, con una risoluzione di 15 milioni di pixel in Ultra HD.
Il cuore di MIA è il sistema operativo Android Auto, che permette di connettere contemporaneamente due telefoni tramite Bluetooth, dando la possibilità di gestire varie funzioni prioritarie come le telefonate, la selezione della musica e i messaggi di testo. I passeggeri possono usare Apple CarPlay e Android Auto per utilizzare app telefoniche in modalità wireless rapidamente e con semplicità, lasciando i telefoni riposti in modo sicuro.
Il sistema di infotainment prevede anche il controllo vocale che si attiva come in questo esempio: “Ehi Maserati, cambia la temperatura a 21 gradi”.
Maserati Grecale prezzi e allestimenti
I prezzi del nuovo SUV Maserati Grecale prodotto a Cassino partono da un minimo di 76.470 euro ad un massimo di 114.950 euro. Per quanto riguarda gli allestimenti si parte da quello d’ingresso GT a quello top di gamma Trofeo con motore V6 Nettuno.
Foto nuovo Maserati Grecale
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