Il video della nostra prova con la nuova Leapmotor B10 ci porta lungo un percorso misto tra Lazio e Umbria. La partenza è fissata al Bunker del Monte Soratte, location suggestiva scelta come metafora della sicurezza del veicolo, che ha recentemente ottenuto le 5 stelle Euro NCAP. Dopo un’analisi del design e delle caratteristiche tecniche, il viaggio entra nel vivo con una prima sosta per testare la ricarica rapida (DC) presso una stazione Free to X: nonostante la bassa temperatura (7°C), la B10 ha imbarcato circa 18 kWh in soli 10 minuti.
Il tour tocca poi Orvieto, con una tappa scenografica nei pressi del Duomo. Nel successivo tratto autostradale abbiamo messo alla prova gli assistenti alla guida (ADAS), come il mantenimento attivo della corsia, e la prontezza del motore da 218 CV, fluido e reattivo durante i sorpassi.
Invertendo la rotta verso sud, abbiamo lasciato l’autostrada a Orte per affrontare un percorso più tecnico. Strade statali e provinciali ricche di curve, salite e discese sono state il terreno ideale per saggiare l’handling e la reattività della vettura in modalità “Sport”. Dopo una seconda sosta tecnica di 10 minuti — utile per un caffè e per recuperare altri 110 km di autonomia — il test si è concluso sulle splendide sponde del Lago del Turano.
Al rientro a Roma, il bilancio finale su un tragitto di 348 km ha evidenziato un consumo medio di 17,5 kWh/100 km. Interessante l’analisi dei costi: la differenza di spesa tra la ricarica pubblica Fast (circa 50€) e quella domestica (poco più di 10€ per l’intero giro) conferma l’importanza di una corretta strategia di ricarica. Il video si chiude con un affascinante approfondimento storico sul Bunker del Monte Soratte, un luogo unico che vi invitiamo a scoprire.
DISTANZA: 348 KM
PARTENZA: SOC 41% – AUTONOMIA 178 KM
ARRIVO: SOC 15% – AUTONOMIA 65 KM
CONSUMO: 59 kWh – CONSUMO MEDIO: 17,5 kWh/100 km
RICARICHE: 2 da 10 minuti
SPESA: 12,5€ (UTENZA PRIVATA – 0,25€/kWh) – 40,71€ (AC 22 kW – 0,69€/kWh) – 50€ (FAST DC – 0,85€/kWh)
Qualche foto con la Leapmotor B10 durante il test, prova su strada
