Durante la stagione invernale anche l’auto ci costringe a prenderci cura di lei come fosse un bambino: necessita, infatti, di particolari attenzioni soprattutto quando arriva il ghiaccio che è in grado di spaccare tutto. Per questo è importante essere preparati in tema di “antigelo auto“. Il motore è il cuore della vettura, e se questo dovesse danneggiarsi seriamente, potremmo dire addio alla nostra amata auto perché la riparazione può costare più del suo valore.
Un controllo importante da effettuare soprattutto quando arriva il periodo invernale è sul circuito di raffreddamento e il relativo radiatore. In inverno con la temperatura sottozero però l’acqua ghiaccia e spacca tutto… per questo bisogna verificare attentamente che in questo circuito non ci sia solo acqua.
Per preservare il motore da possibili danni c’è un prodotto che ghiaccia ad una temperatura decisamente più bassa rispetto allo “0” dell’acqua, composto da una soluzione antigelo, detto anche liquido antigelo (o liquido refrigerante), ma bisogna sapere “a cosa serve”, quando e come controllarne il livello e la qualità nonché la densità utilizzando un particolare strumento.
Come controllare il liquido antigelo, quando cambiarlo e quali sono i giusti prodotti refrigeranti da usare? Mettetevi comodi, armatevi di pazienza e tramite la lettura di questo articolo lo scoprirete!
Le indicazioni che sto per darvi permettono di fare questo check autonomamente se si ha un minimo di dimestichezza, senza affidarsi al proprio meccanico di fiducia.
Antigelo controllo livello, come fare
La prima cosa da fare è controllare il livello dell’antigelo sul circuito di raffreddamento della nostra auto, poi vedremo come controllare la sua densità e come cambiarlo.
Questa operazione del controllo livello va eseguita a motore spento e soprattutto freddo per evitare di togliere il tappo da un circuito sotto pressione: il rischio è quello di essere investito su corpo e volto da acqua bollente con il rischio di ustioni serie.
Dopo essersi assicurati che la temperatura sia quella ambiente, è possibile aprile il tappo sulla vaschetta e quello del radiatore. Dopodiché, verifichiamo se all’interno dell’apposito serbatoio del liquido antigelo, la sostanza è in corrispondenza tra le tacche di minimo livello e massimo livello.
Se così non fosse, aggiungete il liquido antigelo acquistando la soluzione già pronta, un composto formato da acqua e antigelo. Durante il controllo, oltre al livello, bisogna prestare attenzione alla qualità del liquido antigelo e al suo colore. Se questo appare incolore, arrugginito o ha dei detriti che galleggiano in superficie, bisogna mettere in preventivo di pulire il sistema di raffreddamento scaricando tutta l’acqua e poi ricaricare il circuito aggiungendo il nuovo liquido antigelo. Qualora l’antigelo apparisse di natura fangosa o se la superficie sembra oleosa, ti consiglio di portare immediatamente il veicolo dal meccanico per verificare la guarnizione della testata.
Liquido antigelo, come controllare la densità
Una volta aperto il vano motore della nostra auto, per controllare la presenza e la densità del nostro liquido antigelo all’interno del circuito di raffreddamento, dobbiamo servirci di un densimentro per antigelo, un particolare strumento economico (costa mediamente 10/20 euro massimo, ma se ne trovano di più economici), con una pompetta per aspirare l’acqua dalla vaschetta. Il suo tubicino viene immerso per aspirare un po’ di liquido e tramite l’asta graduata si può leggere il punto di congelamento del nostro liquido.
I valori riportati possono variare a seconda della densità con diversi punti di congelamento, -5°, -10°, -20° ecc. a seconda appunto della percentuale di antigelo presente nel liquido. In base alle condizioni climatiche della zona in cui si vive va scelto un punto di congelamento e, di conseguenza, aggiungere più antigelo se necessario.
Leggi il punto di congelamento sull’idrometro. Se il tuo idrometro usa un ago, questo dovrebbe indicare una specifica temperatura o un intervallo o, se usa una serie di sfere di plastica, l’ammontare del numero delle sfere a galla indica l’efficacia della protezione dell’antigelo. Invece, con un livello insufficiente, dovrai aggiungere del liquido o sostituirlo. Il mio consiglio è di testare il livello di protezione in primavera e in autunno, e più spesso se guidi in condizioni estreme. Qui sono segnalati due kit per il test rispettivamente di Lampa e Bep’s.
– ACQUISTA TESTER ANTIGELO economico LAMPA
TESTER ANTIGELO
DENSIMETRO PER ANTIGELO HYDRO TEMP
Il tester per l’antigelo è disponibile a 17 € anche su AMAZON che grazie a PRIME consegna in 1 giorno.
Ogni quanto tempo va sostituito il liquido antigelo auto
La sostituzione del liquido antigelo va eseguita periodicamente. Quando? C’è chi sostiene che vada sostituito completamente ogni 4 anni oppure ogni 6, ma solo la casa costruttrice conosce con certezza il lasso di tempo che deve passare tra una sostituzione ed un’altra. Ovviamente non dovrai andare direttamente alla concessionaria dove hai acquistato la tua auto ma, per conoscere i tempi previsti di sostituzione, non dovrai far altro che aprire il libretto d’uso e manutenzione della tua auto, che ti sarà segnalato in anni, oppure dopo aver raggiunto una serie precisa di chilometri percorsi (ad esempio: cambio liquido refrigerante ogni 50.000 km).
Quanto costa cambiare il liquido antigelo
Dopo averti spiegato come cambiare il liquido refrigerante ed ogni quanto tempo va sostituito, è giusto sapere quanto costa cambiare il liquido antigelo. Solitamente, un meccanico può chiedere una somma che va da un minimo di 10€ ad un massimo di 30€ per la sostituzione del liquido antigelo. Ovviamente puoi farlo anche tu da casa, ma il consiglio che ti do è quello di rivolgerti sempre al tuo meccanico di fiducia per ogni evenienza.
Tipologie colori liquido refrigerante
Esistono diverse tipologie di colori del liquido refrigerante, tale colorazione è dovuta a due motivi fondamentali: aiutare ad individuare eventuali perdite lungo le tubazioni o sul blocco motore e distinguere i prodotti che contengono additivi diversi da non mescolare tra loro.
Il liquido antigelo si caratterizza per essere disponibile sul mercato in diverse tipologie di colori: rosso, viola, giallo, blu e verde. A seconda della cromia scelta, si hanno caratteristiche differenti del prodotto, che variano a seconda degli additivi in esso contenuti, perciò non vanno mai mescolati tra di loro. Sono proprio questi che permettono al liquido antigelo, generalmente composto da una soluzione a base di glicole, di poter esprimere al meglio le sue proprietà tecniche.
Esistono numerose marche di liquido antigelo sul mercato, ma quale scegliere per la nostra auto?
Consiglio i prodotti di qualità come quelli Ma-Fra, Bep’s e Lampa che hanno sicuramente una vasta gamma di liquidi di raffreddamento prodotti con alti standard di qualità, in grado di rispettare anche le specifiche più severe previste dai costruttori di automobili.
E’ doveroso scegliere il liquido antigelo anche in base al colore. La colorazione non dipende tanto dai gusti della persona, quanto dai componenti contenuti nella sostanza. Analizziamo ora i vari colori di liquido antigelo per la nostra auto.
Liquido antigelo di colore rosso
Introdotto sul mercato nel 1997, il liquido antigelo di colore rosso è quello maggiormente diffuso negli ultimi anni ed impiegato su tutti i motori moderni. Una delle principali differenze portate da questo nuovo liquido sono legate ai suoi additivi. A differenza dei liquidi blu/verde e giallo, contiene solo additivi organici (senza silicati e fosfati) ed è identificato con la sigla OAT (Organic Additive Technology), ossia tecnologia con additivi organici.
– LAMPA ACQUISTO LIQUIDO ANTIGELO DI COLORE ROSSO
– MA-FRA ACQUISTO LIQUIDO ANTIGELO COLORE ROSSO
Liquido antigelo di colore viola
L’antigelo di colore viola è un liquido che ha gradualmente sostituito il tradizionale liquido rosso. E’ compatibile con tutti i precedenti liquidi, anche se per vecchie auto con radiatore in rame/ottone è preferibile mantenere il liquido originariamente previsto dal costruttore. Le nuove versioni di questo liquido sostituiscono parte del glicole etilenico con la glicerina, che ha un minore impatto ambientale.
– MA-FRA ACQUISTO LIQUIDO ANTIGELO COLORE VIOLA
Liquido antigelo di colore giallo
Alcune case automobilistiche hanno sostituito gli additivi inorganici con additivi organici uniti a quelli inorganici, a cui è stata attribuita una colorazione gialla. Ti spiego meglio. E’ una soluzione intermedia che unisce una base di additivi organici, ma che contiene anche una parte di additivi inorganici come silicati e fosfati. Potresti trovare nei liquidi di questo tipo la sigla HOAT (Hybrid Organic Additive Technology), ossia tecnologia con additivi organici ibridi.
– LAMPA ACQUISTO LIQUIDO ANTIGELO DI COLORE GIALLO
– MA-FRA ACQUISTO LIQUIDO ANTIGELO COLORE GIALLO
Liquido antigelo di colore blu/verde
Si tratta di un liquido a base di glicole etilenico che utilizza come additivi anticorrosivi inorganici come: sali di fosfato, nitriti, silice e borato, estremamente tossici ed inquinanti. Inoltre, è il primo liquido antigelo ad essere stato immesso sul mercato. Questa tipologia di liquidi si trova ancora sul mercato soprattutto per l’impiego di rabbocchi e sostituzione in vecchie auto (fino ai primi anni ’90). L’uso di questo liquido però è stato abbandonato a causa della sua elevata tossicità.
– LAMPA ACQUISTO LIQUIDO ANTIGELO DI COLORE BLU
– BEP’S ACQUISTO LIQUIDO ANTIGELO DI COLORE BLU
– ACQUISTA LIQUIDO ANTIGELO DI COLORE VERDE LAMPA
– ACQUISTA LIQUIDO ANTIGELO DI COLORE VERDE BEP’S
– MA-FRA ACQUISTO LIQUIDO ANTIGELO COLORE VERDE
Se sei arrivato fin qui, ora hai tutte le informazioni necessarie per effettuare la sostituzione del liquido refrigerante auto, avendo scoperto le sue caratteristiche chimiche e il significato del suo colore. Quindi, se la tua lettura è giunta fino a questo punto, sicuramente al prossimo freddo il motore della tua auto sarà protetto da ogni possibile danno causato dalle intemperie del clima invernale. Soprattutto in certe situazioni, avrai capito quanto è importante controllare la qualità del liquido di raffreddamento, in particolar modo sulle auto più datate che necessitano di un controllo maggiore a differenza delle nuove vetture che utilizzano già il liquido di raffreddamento.