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Audi RS6 Avant 2020, motore mild-hybrid V8 600 CV (anteprima)

Ecco la nuova Audi RS6 Avant che arriverà nel primo trimestre 2020: ha un motore V8 da 600 CV con tecnologia mild-hybrid che fa di RS6 la Station Wagon per eccellenza!

MOTORE
4.0 Biturbo
CAVALLI
600
Velocità Max.
305 km/h
PESO / POTENZA
3,3 Kg/CV

Arriva l’Audi RS6 Avant 2019. La Station Wagon per eccellenza, si veste con panni tutti nuovi sfoggiando un look più aggressivo che mai ideale per portare i propri figli a scuola a tutto gas! Monta un motore V8 TFSI di 4.0 litri, con sistema mild-hybrid, che eroga 600 CV e 800 Nm di coppia. Arriverà sicuramente una versione ancora più performante ufficiale e dai tuners.

La casa dei quattro anelli ci ha stupito, ancora una volta, con la presentazione della nuova Audi RS6 Avant 2020 in anteprima.
Su questa Audi c’è molto altro da dire per cui, scopriamola assieme!

Audi RS6 Avant 2020, com’è fatta?

Audi RS6 Avant 2020 vista di profilo
Audi RS6 Avant 2020 vista di profilo

Com’è fuori la nuova Audi RS6 Avant 2020

Il look della RS6 inconfondibile ed aggressivo, le permette di non essere confusa con la sorella meno performante Audi A6. Ad eccezione delle portiere anteriori, del tetto e del portellone, la carrozzeria si avvale di componenti specifici RS.
L’impronta a terra risulta più ampia di 80 mm sia all’avantreno sia al retrotreno, grazie ai passaruota maggiorati che accentuano il carattere sportivo della vettura.

NUOVI GRUPPI OTTICI La nuova RS6 Avant di certo non passa inosservata, a enfatizzare il look di nuova Audi RS 6 Avant contribuiscono il cofano corredato dell’inedito powerdome e i gruppi ottici derivati dalla coupé a quattro porte A7 Sportback. Questi ultimi, oltre a essere caratterizzati da un minore sviluppo verticale e da un design più sportivo, sono disponibili a richiesta anche con i proiettori a LED Audi Matrix RS con luce laser: un ulteriore elemento distintivo di RS 6 Avant.

LED Audi Matrix RS con luce laser sono sulla nuova Audi RS6 Avant 2020
Dettagli gruppi ottici fari LED di Audi RS6 Avant

DETTAGLI MADE RS Osservando la vettura lateralmente, spicca la caratteristica silhouette Avant, con la zona anteriore fortemente protesa in avanti, la linea del tetto pressoché rettilinea e i montanti posteriori dal ridotto sviluppo verticale, idealmente poggiati sui blister quattro. Lungo le fiancate, le longarine sottoporta RS con inserti neri rafforzano il dinamismo della vettura.

Al retrotreno, protagonisti assoluti sono lo spoiler al tetto ed il paraurti specifico RS con estrattore. L’impianto di scarico RS si avvale di due terminali ovali cromati. A richiesta, è disponibile l’impianto di scarico sportivo RS con terminali neri.

Nuova Audi RS6 Avant 2020 vista posteriore
Audi RS6 Avant 2020 vista posteriore

Interni Audi RS6 Avant 2020

INTERNI SPAZIOSI MA MINIMAL Dopo aver aperto le portiere ed esserci infilati nell’abitacolo della RS6 Avant, ci sembrerà di essere finiti in una vera astronave, con tanto di pulsanti luminosissimi seppur molto minimalista.

I principali elementi per la gestione delle funzioni vettura sono costituiti da due ampi touchscreen, cardine del sistema MMI touch response, con feedback acustico e tattile. Il display superiore, inserito in un’ampia superficie nera, una volta spento é invisibile grazie al look black panel.

STILE DI GUIDA A PORTATA DI.. VOCE Grazie al layout specifico RS, il conducente può richiamare mediante lo schermo superiore alcune informazioni legate alla dinamica di guida quali la temperatura dell’olio motore e del liquido di raffreddamento, i valori massimi di accelerazione laterale e la pressione/temperatura degli pneumatici.

Audi RS6 Avant 2020 interni
Gli interni di Audi RS6 Avant sono lussuosi ma al tempo stesso molto minimal

VOLANTE SPORTIVO Il pezzo forte degli interni di Audi RS6 Avant è sicuramente il volante. Rivestito in pelle traforata, è appiattito nella parte inferiore e corredato sia dei rinnovati bilancieri RS in alluminio sia dei comandi multifunzione.

Tra questi spicca il pulsante RS MODE grazie al quale il conducente può richiamare immediatamente i nuovi programmi RS1 ed RS2 dell’Audi drive select. All’interno dell’abitacolo, i loghi RS ed RS 6 impreziosiscono il volante, i sedili e i battitacco anteriori retroilluminati. All’apertura delle portiere viene proiettato al suolo il logo Audi Sport.

Audi RS6 Avant 2020 interni logo Audi Sport
Audi RS6 Avant 2020 interni logo Audi Sport

Audi RS6 Avant 2020, motore V8 da 600 CV e tecnologia mild-hybrid

MOTORE V8 DA 600 CV MILD HYBRID La caratteristica principale dell’Audi RS6 Avant 2020 è il suo formidabile motore: un V8 TFSI di 4.0 litri, con sistema milld-hybrid, che eroga 600 CV e 800 Nm di coppia! Quest’ultimo valore pressoché costante in un ampio range: da 2.050 a 4.500 giri/min.

AIUTI ELETTRONICI Il motore V8 TFSI è abbinato al cambio automatico Tiptronic a 8 marce, del tipo a convertitore di coppia, e alla trazione integrale permanente, che su fondi asciutti invia il 40% della coppia alle ruote anteriori e il 60% a quelle dietro.

In caso di slittamenti, il differenziale centrale e il sistema elettronico di gestione fanno arrivare più potenza all’asse delle ruote con la migliore aderenza: quelle anteriori possono riceverne fino al 70%, quelle posteriori all’85%. Incluso nei pacchetti Dynamic e Dynamic plus abbiamo il differenziale sportivo, che in più ripartisce la potenza fra le ruote dello stesso asse, migliorando così l’Audi RS 6 Avant nelle curve strette e sui fondi sdrucciolevoli.

Il motore V8 TFSI è abbinato al cambio automatico Tiptronic a 8 marce

Sistema RSG, mild hybrid a 48 volts

Oltre alla sbalorditiva potenza, il pezzo forte del motore di Audi RS6 Avant è il sistema RSG (alternatore-starter azionato a cinghia) cuore del sistema mild-hybrid con la rete di bordo a 48 V.

Nelle fasi di decelerazione possono essere recuperati sino a 12 kW di potenza grazie all’RSG. Questa energia viene immagazzinata in una specifica batteria agli ioni di litio, da cui viene successivamente veicolata ai dispositivi integrati nella rete di bordo. Qualora il conducente rilasci il pedale dell’acceleratore a velocità comprese tra 55 e 160 km/h, Audi RS 6 Avant è in grado – in funzione del programma di marcia selezionato mediante l’Audi drive select – di avanzare per inerzia “in folle” o di veleggiare a motore spento per un massimo di 40 secondi.

CONSUMI RIDOTTI Non appena il conducente preme nuovamente l’acceleratore, l’RSG riavvia il motore in modo più rapido e progressivo rispetto a un motorino di avviamento tradizionale. La modalità start/stop è attiva già a partire da 22 km/h. Nella guida di tutti i giorni, la tecnologia MHEV riduce i consumi fino a 0,8 litri ogni 100 chilometri.

Il motore V8 con tecnologia mild-hybrid è capace di erogare ben 600 CV
Il motore V8 con tecnologia mild-hybrid è capace di erogare ben 600 CV

Audi RS6 Avant con assetto regolabile, sospensioni pneumatiche e non solo!

L’edizione 2020 di Audi RS6 Avant stupisce man mano che si impara a conoscerla. La meccanica adottata al suo interno è perfetta, e farebbe innamorare qualsiasi ingegnere o meccanico al mondo.

SOSPENSIONI ADATTIVE Le sospensioni pneumatiche adaptive air suspension RS, di serie, si avvalgono di ammortizzatori regolabili dalla taratura specifica per RS 6 Avant; grazie al nuovo modulo pneumatico che garantisce un indice di rigidità delle molle superiore del 50% rispetto al precedente modello.

Le sospensioni possono essere regolate optando per i diversi programmi di marcia dell’Audi drive select e integrano la compensazione automatica dell’altezza da terra della vettura. L’assetto di RS 6 Avant, ribassato di 20 mm rispetto ad A6 Avant, vede ridursi la luce dal suolo di ulteriori 10 mm a partire da 120 km/h. In manovra e a bassa velocità, la modalità lift rialza la vettura di 20 mm.

Che ruote monta?

La nuova Audi RS6 monta di serie ruote da 21” e pneumatici 275/35: a richiesta ci sono i 22” con gomme 285/30). A nostro avviso una misura della spalla un pò troppo ridotta (ribassata) per un’auto nata rivolta anhe ai viaggi e che deve garantire anche un buon livello di comfort.
Ha anche le quattro ruote sterzanti.

Audi RS6 Avant 2020 vista di profilo in movimento
Audi RS6 Avant 2020 vista di profilo in movimento

Dynamic Ride Control (DRC)

Con l’assetto sportivo RS Plus, è possibile avere il sistema Dynamic Ride Control (DRC). Questo si avvale di molle in acciaio e ammortizzatori con tre diverse tarature. Gli ammortizzatori lungo un lato dell’auto sono vincolati con quelli collocati diagonalmente all’opposto mediante un circuito a due vie caratterizzato da una valvola centrale per ciascuna linea. In curva e nei trasferimenti di carico viene generato un flusso d’olio che provoca un ulteriore smorzamento destinato a influenzare le fasi di compressione ed estensione della sospensione. Una soluzione che gioca a favore sia della stabilità sia dell’agilità dell’auto.

Piccola parentesi, bisogna parlare del sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select. Il guidatore ha pieno controllo e può agire sul setting degli ammortizzatori, personalizzando il comportamento di Audi RS6 Avant. Ammortizzatori che, nel dettaglio, integrano valvole idrauliche sensibilmente più compatte e leggere rispetto al precedente modello, garantendo una caratterizzazione ancor più marcata ai programmi dynamic e comfort.

Audi RS6 Avant 2020 vista posteriore in movimento
Audi RS6 Avant 2020 vista posteriore in movimento

Nuovo sterzo progressivo

Audi RS6 Avant adotta un particolare sterzo progressivo che è caratterizzato da una demoltiplicazione votata alla sportività e sempre più diretto con l’aumentare dell’angolo di sterzata. A richiesta, Audi offre lo sterzo integrale dinamico, incluso nei pacchetti Dynamic e Dynamic plus. Il sistema abbina la sterzatura dinamica sull’assale anteriore, che utilizza un riduttore harmonic drive, e la sterzatura sull’assale posteriore mediante un sistema a vite e tiranti trasversali. Ciò rende possibili angoli di sterzata indipendenti tra avantreno e retrotreno.

A bassa andatura, le ruote posteriori sterzano in controfase rispetto a quelle anteriori fino a un massimo di cinque gradi. Conseguentemente, il diametro di volta si riduce di un metro, rendendo l’edizione 2020 di Audi RS6 Avant ancora più agile. Diversamente, ad andatura media ed elevata, le ruote posteriori sterzano fino a un massimo di due gradi nella stessa direzione di quelle anteriori, a vantaggio della stabilità della vettura.

Audi RS6 Avant 2020 sterzo progressivo
Lo sterzo progressivo di RS6 Avant rende la guida più facile e leggera

Sistema Audi Drive Select con sei diversi programmi di guida, RS Mode

Grazie al sistema di controllo della dinamica di marcia Audi Drive Select, il conducente può modificare il carattere di RS 6 Avant. Sono previsti sei programmi: comfort, auto, dynamic, efficiency e le modalità specifiche RS, liberamente configurabili, denominate RS1 ed RS2, attivabili direttamente mediante il tasto “RS MODE” al volante.

L’Audi drive select influisce sull’erogazione del motore, la logica di gestione del cambio, la servoassistenza dello sterzo – qualora presente, sulla taratura dello sterzo integrale dinamico – l’assetto, il differenziale sportivo, il sound allo scarico e il rendimento del climatizzatore. Il programma RS2 permette di gestire direttamente il controllo elettronico della stabilità (ESC).

Prestazioni Audi RS6: quanto fa?

Ovviamente le prestazioni dell’Audi RS6 Avant sono decisamente interessanti: scatta così da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi, che diventano 12 secondi per raggiungere i 200 km/h.
La velocità massima è autolimitata elettronicamente a 250 km/h. Optando per il pacchetto Dynamic, a richiesta, è possibile toccare i 280 km/h, che diventano 305 km/h con il pacchetto Dynamic plus. Velocità di punta da vera supercar!

FRENI e per frenarla?

Impianto frenante degno delle prestazioni e ben dimensionato: anteriormente ci sono dischi carboceramici da 440 mm (-34 kg), con pinza a 10 pistoncini nella versione più performante. Di base l’impianto è da 420 mm. Posteriormente la misura unico del disco è di 370 mm.

La nuova Audi A6 avant sarà presentata al Salone di Francoforte in programma dal12 al 21 settembre ed arriverà in Italia nel primo trimestre 2020.

Arrivati al 2019 con la 4^ generazione, concedetemi la battuta (seppur di pessimo gusto) Avant un’altra Audi RS, più strepitosa che mai! La nuova Station Wagon – che è molto più Super Wagon che SW – si descrive con una parola sola: formidabile.

FOTO Audi RS6 Avant 2020

LISTINO PREZZI AUDIUSATO D’OCCASIONE RS6

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VIDEO Audi RS6 Avant 2020

Video nuova Audi R6 Avant by YOUCAR

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Raffaello Caruso

Mi presento: sono Raffaello Caruso, classe '94 di Catanzaro studente presso l'Università degli Studi "L'Orientale" di Napoli, e da sempre sono un grande appassionato di motori. Coltivo questa grande passione dall'età di 3 anni grazie a mio padre che da sempre mi ha istruito nel "culto dei motori" e, sempre grazie a lui, all'età di 8 anni ho partecipato in maniera agonistica a diverse competizioni di GoKart. Seguo assiduamente ogni competizione motoristica a quattro ruote, soprattutto la F1 di cui sono grande appassionato.
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